“十一五”規(guī)劃的發(fā)展戰(zhàn)略
  “十一五”期間，摩托車行業(yè)要全面落實科學發(fā)展觀，增強自主創(chuàng)新能力，走新型工業(yè)化道路，進行產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和產(chǎn)品結構調(diào)整。2020年由摩托車生產(chǎn)大國轉變生產(chǎn)強國奠定堅實基礎。按市場需求預測：“十一五”期間摩托車年產(chǎn)量以平緩波動式(可能呈鋸齒波)的方式發(fā)展，不會出現(xiàn)“井噴”，也不會出現(xiàn)負增長，年平均增長為5％。預計2010年我國摩托車產(chǎn)量應在2200萬輛左右，發(fā)動機2300萬臺，社會保有量約l億輛左右。
    市場對產(chǎn)品種類的需求主要有：達到國3排放的50-150ml電噴摩托車、250-600ml大排量摩托車：針對歐美市場高附加值的個性化摩托車，摩托車的延伸產(chǎn)品ATV、通用機、摩托艇、機動雪橇、兒童運動車、代用燃料摩托車、混合動力摩托車、電動摩托車。
    根據(jù)國民經(jīng)濟發(fā)展狀況和國內(nèi)外的兩個市場需求預測，“十一五”末期摩托車規(guī)劃產(chǎn)量應在2200萬輛左右；T業(yè)總產(chǎn)值應達到1200億－1300億元人民幣。
    鼓勵零部件企業(yè)走中性化發(fā)展道路，面向國內(nèi)外兩個市場，擴大市場份額，形成規(guī)�；�經(jīng)營，產(chǎn)品要具有性價比優(yōu)勢，要有品牌戰(zhàn)略，要以提高國際競爭力為目標，成為全球摩托車零部件的生產(chǎn)基地和采購中心。
    政策建議
    •降低企業(yè)對政府多頭管理付出的高成本。
    •要有產(chǎn)業(yè)傾斜政策和重點扶持目標。
    •改革稅負：所有企業(yè)應在同一起跑線上。
    •全國已有100多個城市禁、限摩托車，建議政府有關部門按照國家有關法律法規(guī)，取消對摩托車的禁限政策。
    •對燃油與電動助力自行車應納入有關政府部門的管理，對超標的燃油與電動助力自行動車應進行治理整頓。
    •政府應加強摩托車出口管理，建議政府管理部門建立摩托車產(chǎn)品摩托車企業(yè)出口管理辦法和實施細則。
    •警惕反傾銷，建立產(chǎn)業(yè)損害預警體系。
    •借鑒國外先進經(jīng)驗，做好安全培訓：所有有能力的摩托車生產(chǎn)企業(yè)應配合政府有關部門，建立安全教育中心。