在發(fā)達國家的國民經(jīng)濟中，制造業(yè)始終占有著重要的地位。美國、日本、德國等國的制造業(yè)較為發(fā)達，其水平位居世界*。發(fā)達國家均把制造業(yè)作為強國之本，尤其是以裝備制造業(yè)為主要支柱，以迎接世界新一輪的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和更加激烈的競爭。我國有關(guān)部門曾組織有關(guān)方面的力量，對近年來世界裝備制造業(yè)的發(fā)展情況進行了全面調(diào)研。調(diào)研分析認為，以裝備制造業(yè)為主要支柱的當(dāng)今世界制造業(yè)，正朝著廣義上“大制造業(yè)”的方向發(fā)展，其涉及的概念和領(lǐng)域正發(fā)生著巨大的轉(zhuǎn)變和整合。

    “大制造業(yè)”表現(xiàn)之全球化

    隨著現(xiàn)代技術(shù)尤其是信息技術(shù)的發(fā)展，制造業(yè)的全球化趨勢不斷加強，全球化戰(zhàn)略已成為指導(dǎo)各跨國制造公司搶占世界市場的重要戰(zhàn)略之一。這輪跨國制造公司新型全球化方式的主要特征是，廣泛利用別國的生產(chǎn)設(shè)施與技術(shù)力量制造出*終產(chǎn)品，并進行全球銷售。其表現(xiàn)形式主要有兩種：一是制造公司掌握產(chǎn)品設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)，授權(quán)國外生產(chǎn)廠商按其要求生產(chǎn)產(chǎn)品，自己則在全球建立營銷網(wǎng)絡(luò)，進行產(chǎn)品的廣告宣傳、銷售，并提供售后服務(wù)。二是制造公司在全球范圍內(nèi)建立零部件加工制造網(wǎng)絡(luò)，自己負責(zé)產(chǎn)品的總裝與銷售。如波音747飛機含有約450萬個零部件，而這些零部件來自近10個國家的1000多家大企業(yè)和15000多家小企業(yè)。

    制造業(yè)的全球化，使裝備制造業(yè)的生產(chǎn)、營銷、資本運作、服務(wù)以及研究開發(fā)均擴大到全球。世界裝備制造業(yè)在全球范圍內(nèi)進行了重新分布和整合，即國際產(chǎn)業(yè)分工格局的重組。企業(yè)可以通過互聯(lián)網(wǎng)、局域網(wǎng)和內(nèi)部網(wǎng)，與其他合作伙伴建立動態(tài)聯(lián)盟，從一個無國界的市場中實現(xiàn)異地設(shè)計、異地制造和遠程銷售。裝備制造企業(yè)的生產(chǎn)方式、經(jīng)營管理，企業(yè)結(jié)構(gòu)與地區(qū)、社會的協(xié)調(diào)發(fā)展等方面均在發(fā)生巨大的變化。與此同時，新型專業(yè)承包制造業(yè)EMS(電子制造服務(wù))和ECM(電子合同制造)發(fā)展迅速，不僅使世界電子工業(yè)受到了影響，并將對世界裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)分工產(chǎn)生深遠的影響。

    “大制造業(yè)”表現(xiàn)之集群化

    上世紀90年代以來，全球裝備制造業(yè)的集群化趨勢不斷發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)集群化中，同種產(chǎn)業(yè)或相關(guān)產(chǎn)業(yè)的制造企業(yè)在某一區(qū)域有機地聚集在一起，這些在地理上較為集中的企業(yè)、相關(guān)機構(gòu)在特定領(lǐng)域內(nèi)既競爭又合作，通過優(yōu)勢互補贏得核心競爭力。例如英國共有154個產(chǎn)業(yè)集群，分布在18個地區(qū)，美國的硅谷、德國索林根刀具業(yè)群和斯圖加特機床業(yè)群等，也都是世界上較為典型的產(chǎn)業(yè)集群。

    “大制造業(yè)”表現(xiàn)之信息化

    近年來，制造業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化和電子商務(wù)的發(fā)展充分顯示了裝備制造業(yè)信息化的趨勢。裝備制造業(yè)信息化的發(fā)展趨勢主要表現(xiàn)為柔性制造系統(tǒng)，計算機集成制造系統(tǒng)的開發(fā)、推廣和應(yīng)用，并逐漸向制造智能化的方向發(fā)展。在這一過程中，裝備制造業(yè)將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的信息化、軟件化、高附加值化。從技術(shù)發(fā)展特征看，表現(xiàn)為技術(shù)的融合化；從產(chǎn)品發(fā)展看，表現(xiàn)為產(chǎn)品的高附加值化、智能化和系統(tǒng)化；從系統(tǒng)管理角度看，表現(xiàn)為集成化、網(wǎng)絡(luò)化。