“中國齒輪產業(yè)存在結構不合理，因此，出現了少數企業(yè)虧損，甚至破產倒閉，然而，在這種微增長的情況下，上海齒輪總廠、山東盛瑞等公司及時成功地完成了結構調整，走上快速發(fā)展的道路。”2015年12月10日中國汽車工程學會齒輪技術分會主任、天津天海同步集團董事長呂超，在上海召開的“2015中國齒輪產業(yè)發(fā)展高峰會議”上如是說，在兩天的會議上，來自全國的專家以及企業(yè)各個代表無不感到形勢緊迫與壓力，大家紛紛交流各自的觀點與應對策略。

 

2015年中國自動變速箱增長30%，新能源汽車增長3倍，呂超感慨地說：“這些汽車行業(yè)的變化給了我們齒輪行業(yè)許多啟發(fā)，2016年中國齒輪行業(yè)將進入了新一輪的產業(yè)結構調整的關鍵時期�！�

 

我國經濟動力衰竭的原因

 

在2015中國齒輪產業(yè)發(fā)展高峰會議上北京工商大學經濟學院徐振宇認為，從日本經驗來看，發(fā)展增速的回落是必然現象，高增長*地結束了，我國經濟動力衰竭，基本紅利逐漸消失的原因是全球經濟再平衡勢在必行，中國出口將長期低迷；“十二五”期間總人口撫養(yǎng)比觸底回升，劉易斯拐點到來，農村與城市之間人口流動已達極限；房地產與土地市場過度資本化引致資產泡沫、產業(yè)結構扭曲以及社會矛盾等，土地租金也變得日益昂貴等原因。

 

中國國際經濟交流中心副秘書長、中華全國工商聯研究室主任陳永杰博士在宏觀經濟形勢分析環(huán)節(jié)，他認為，雖然中國制造在多個方面已表現出世界*的特征，如在制造業(yè)總體規(guī)模、制造業(yè)進出口規(guī)模、制造業(yè)主要產品產量、制造企業(yè)數量、制造業(yè)從業(yè)人員數量、制造業(yè)專利數量、制造業(yè)競爭力、制造業(yè)產業(yè)體系完整性等多個方面，中國制造業(yè)均已居于世界*位，但是從中國與美國、日本、德國這四大世界制造強國的各項綜合指標比較，我國制造業(yè)仍處于技術質量二流水平。其中，自主創(chuàng)新能力弱、產品檔次不高、資源能源利用效率低、勞動力素質整體不高、制造污染排放大、產業(yè)結構不合理、信息化水平不高、產業(yè)國際化程度不高等，依然是制約中國制造業(yè)向高端與強大發(fā)展的主要障礙。

 

徐振宇認為，當前霧霾催生環(huán)保產業(yè)與新能源產業(yè)，同時工資上漲迫使工廠機械自動化，當前形勢倒逼中國制造業(yè)必須創(chuàng)新才能發(fā)展。

 

邊際效益遞減驅動創(chuàng)新發(fā)展

 

中國齒輪產業(yè)聯盟秘書長李盛其指出，對于中國所處的經濟發(fā)展階段，李盛其也有深刻的認識，他認為，處于追趕型經濟階段的中國，整體制造業(yè)都會經過從低水平的結構性過剩、要素驅動邊際收益遞減到效率與創(chuàng)新驅動、創(chuàng)新與不斷創(chuàng)新的良性循環(huán)的發(fā)展方向發(fā)展。在此過程中，創(chuàng)新驅動、效率驅動、要素驅動的“混合動力”，將成為我國經濟發(fā)展的主要驅動力，齒輪產業(yè)也將在大的經濟背景下完成自己的轉型升級。

 

2050年終結純燃油車生產并非只是一個夢想

 

2015年1-10月，新能源汽車累計生產20.69萬輛，同比增長3倍。 純電動乘用車生產8.71萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產4.55萬輛，同比增長3倍。 純電動商用車生產5.93萬輛，同比增長9倍，插電式混合動力商用車生產1.50萬輛，同比增長88%。中國汽車工程研究院股份有限公司張亞明博士在會上說，依靠科技的不斷進步，未來的汽車世界將是傳統燃油汽車逐漸衰落的時代，2050年終結純燃油車生產并非只是一個夢想。他認為：“輪轂電機（電動輪）驅動，無需汽車傳動系統，值得關注。 ”

 

取代傳統齒輪的時代已井噴式發(fā)展

 

針對當前經濟壓力以及技術革新產業(yè)結構調整的新格局，呂超向與會者提出了幾點建議：他說，首先，要認真學習中國制造的2025的核心內容，制定好企業(yè)未來10年的相關規(guī)劃（包括“十三五”“十四五”的規(guī)劃），中國制造2015主要分三大部分：五項內容，五大工程，十大發(fā)展領域。

 

五項內容：提高創(chuàng)新能力、信息化與工業(yè)化的深度融合、強化基礎能力、質量控制與品牌建設、綠色制造。五大工程：創(chuàng)新重心的工程、智能制造工程、綠色制造工程、高端裝備創(chuàng)新工程。十大發(fā)展鄰域中與之相關的有6個領域：*數控機床與機器人、航天航空裝備技術、海洋工程及高技術傳播、先進軌道與裝備、新能源汽車領域、農機裝備。

 

呂超認為，企業(yè)家要深刻領會新能源相關的齒輪創(chuàng)新技術。學習好未來齒輪行業(yè)10大重點任務。他說，2025年，未來10年將遇到巨大挑戰(zhàn)，以汽車為例，預計2030年純電動在全球達到30%的比例，將發(fā)展3600萬純電動車。與傳統汽車配套的齒輪將不斷地被新技術替代。輪邊電機驅動、輪轂電機驅動等替代傳統發(fā)動機和傳動系統，到了輪轂電機驅動時代將對橋齒輪和傳動軸、橋齒輪插座器、變速箱就完全被取代，對整個行業(yè)沖擊很大，形勢不容樂觀。

 

危機就是機遇，機遇在哪里？

 

呂超認為，中國齒輪行業(yè)有四大機遇，首先是自動變速箱產業(yè)化的機遇，未來3-5年與之配套的零部件將井噴式發(fā)展，例如，2015年，上海汽車齒輪總廠銷售將超過125個億，有可能成為行業(yè)老大，其主要靠轉型生產自動變速箱，雖然其總產量下跌了，但總銷售額卻上升了，因附加值提高了，原來傳統的買700

相關新聞

·新聚集區(qū)崛起 齒輪產業(yè)將重新洗牌

·基礎研究斷檔二十載制約我國齒輪產業(yè)發(fā)展

·我國齒輪產業(yè)正在為轉型升級協同作戰(zhàn)

·我國齒輪產業(yè)將在大經濟背景下完成轉型升級

·中國齒輪產業(yè)將會更多融入金融與互聯網經營理念

·我國齒輪產業(yè)結構發(fā)展失衡

·齒輪產業(yè)應創(chuàng)造出自己的核心技術