2020年1-5月，中國新能源汽車銷量同比下降45.2%，配套動力電池產業(yè)鏈受到波及，行業(yè)擴產不及預期。據(jù)高工鋰電董事長張小飛博士預測，預計2020年全年新能源汽車產量繼續(xù)同比下滑，動力產業(yè)鏈或將持續(xù)面臨壓力，市場進入新一輪分化與調整階段。受疫情、補貼等多重影響，新能源汽車產業(yè)未來幾何？行業(yè)專家指出行業(yè)未來發(fā)展將迎來五大機遇。

五大機遇

新能源汽車及相關產業(yè)鏈未來可期

市場環(huán)境瞬息萬變，復雜的行業(yè)背景中，未來動力電池及其相關產業(yè)鏈會有哪些發(fā)展機遇？張小飛博士給出了五個方面的思考和建議：

機遇一：行業(yè)加速洗牌推動技術升級

國內動力電池頭部企業(yè)（TOP5）是擴產主力，二三線動力電池企業(yè)整體財務狀況不佳，擴產放緩或已有項目擱置。隨著動力電池產業(yè)洗牌加速，市場競爭加劇倒逼電池企業(yè)進一步提升產品性能。

機遇二：外資企業(yè)加碼在華“本土化”催生發(fā)展機會

近年來，外資企業(yè)加大在中國推行本土化策略。LGC、SKI、松下、SDI等海外OEM（原始設備供應商）將加速本地化，日韓動力電池企業(yè)在國內繼續(xù)擴建二期、三期產能。

縱觀這幾年的全球汽車市場，越來越多的外資企業(yè)重視中國市場。為搶奪中國市場，外資企業(yè)將在投資和技術領域繼續(xù)發(fā)力，將促使國內相關領域的公司進行產品與技術的迭代。

機遇三：內置電池爆發(fā)式增長

隨著技術進步和消費升級的推動，TWS耳機、ETC等智能設備內置電源近幾年來需求旺盛，對消費電池的巨大市場需求，助推數(shù)碼電池企業(yè)小規(guī)模擴產。

機遇四：正極材料市場帶動前驅體企業(yè)自建產能提升

從全球市場角度看，動力電池市場仍是三元正極材料重要應用領域，配套頭部動力電池企業(yè)的三元正極材料企業(yè)將隨著動力電池市場集中度的提升，出貨量也將進一步向頭部材料企業(yè)集中，而部分三元材料企業(yè)將加大在細分市場的布局，細分市場將迎來新機遇。

前驅體材料性能直接決定三元正極材料性能，由于三元正極材料市場需求帶動，前驅體企業(yè)自建產能將進一步提升。

機遇五：創(chuàng)新產品迎產業(yè)化機遇

在動力電池技術發(fā)展的過程中，一些更為新興的技術路線相繼面世，以高鎳正極材料、快充石墨、硅碳負極、四元材料、無鈷電池、大模組/標準模組、CTP等為代表的技術創(chuàng)新產品將逐步迎來產業(yè)化機遇。

持續(xù)深耕

產業(yè)集群式*產業(yè)跨越式發(fā)展

此次疫情影響下，產業(yè)集群優(yōu)勢凸顯，推進產業(yè)集群發(fā)展已是大勢所趨。集群化發(fā)展不僅有助于降低配套成本、提高共同研發(fā)效率，同時促進企業(yè)“抱團發(fā)展”，抵御大環(huán)境所帶來的不確定性。

在江蘇溧水、龍?zhí)叮�浙江南潯、德清，安徽舒城、來安，廣東江門等地，華夏幸福前瞻布局新能源汽車及零部件產業(yè)集群，依托所在區(qū)域的產業(yè)基礎及科教人才、應用市場資源，重點發(fā)展新能源汽車電池、電機、電控等核心零部件，引入新能源整車，打造龍頭*、配套完善的新能源汽車及零部件產業(yè)集群。

去年3月，華夏幸福引入投資120億元的欣旺達動力電池基地項目在南京溧水產業(yè)新城簽約，7月二期工程即實現(xiàn)奠基動工，標志著溧水打造新能源汽車產業(yè)地標取得里程碑式突破。

作為中國*的產業(yè)新城運營商，華夏幸福堅持“產業(yè)優(yōu)先”的核心策略，通過“產業(yè)規(guī)劃、選址服務、全球資源、行業(yè)圈層、金融支持、專業(yè)載體、一攬子政策、全程服務”等在內的產業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，為城市導入先進產業(yè)集群。